本文摘要：2019-2020 赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛圣地亚哥ePrix今晨结束。蔚来333 FE车队稳步向前。驾驶3号赛车的奥利弗·特维强势杀入“超级杆位赛”，并接连刷新个人最快圈速，然而经历了一场较为混乱的正赛后，遗憾地与积分区擦肩而过；中国车手马青骅则在自由练习严重事故的情况下，顺利迎接正赛的格子旗。 经历过揭幕战在利雅得与到手积分失之交臂的遗憾，中国车队带着更大的决心来到南美大陆。

2019-2020 赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛圣地亚哥ePrix今晨结束。蔚来333 FE车队稳步向前。驾驶3号赛车的奥利弗·特维强势杀入“超级杆位赛”，并接连刷新个人最快圈速，然而经历了一场较为混乱的正赛后，遗憾地与积分区擦肩而过；中国车手马青骅则在自由练习严重事故的情况下，顺利迎接正赛的格子旗。

经历过揭幕战在利雅得与到手积分失之交臂的遗憾，中国车队带着更大的决心来到南美大陆。去年在奥伊金斯公园拥有不错心得的特维从第二次自由练习起就位列前十，并在排位赛中做出1分05秒788的惊艳成绩，使车队杀入“超级杆位赛”，如此成就还得追溯至2018年柏林ePrix。英国人最终获得第三排第5位“干净侧”的发车位。

北京时间凌晨3点03分，正赛在33度的酷热下展开。灯灭起跑后，特维果断超越文图里车手菲利普·马萨，升至第四位。然而，当正赛进入到车手们纷纷激活“攻击模式”的时段，即使英国人拼劲全力防守，可车速上的差距令其被众多车手超越，最终拿下第12名。

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