本文摘要：北京时间9月13日晚，本赛季F1第九站托斯卡纳大奖赛正赛，在穆杰罗赛道展开较量。或许是车手们对于这条赛道实在是太陌生，本站比赛是意外频出。 最终只有12台赛车完赛，梅奔车队的汉密尔顿夺取个人职业生涯第90场胜利，博塔斯获得第二，红牛车队的阿尔本位居第三。本场比赛起步阶段就发生意外，第二位发车的博塔斯，是成功超过了队友汉密尔顿上到第一。第五位起步的勒克莱尔，则是抓住小维斯塔潘在发车阶段赛车失去动力，一跃上升到第三的位置。但紧接着在2号弯，就发生了多车相撞的事故。

北京时间9月13日晚，本赛季F1第九站托斯卡纳大奖赛正赛，在穆杰罗赛道展开较量。或许是车手们对于这条赛道实在是太陌生，本站比赛是意外频出。

最终只有12台赛车完赛，梅奔车队的汉密尔顿夺取个人职业生涯第90场胜利，博塔斯获得第二，红牛车队的阿尔本位居第三。本场比赛起步阶段就发生意外，第二位发车的博塔斯，是成功超过了队友汉密尔顿上到第一。第五位起步的勒克莱尔，则是抓住小维斯塔潘在发车阶段赛车失去动力，一跃上升到第三的位置。但紧接着在2号弯，就发生了多车相撞的事故。

加斯利的赛车是直接骑上了莱科宁赛车的右胎，Kimi的赛车被加斯利赛车推着向前，径直撞上失去动力的小维斯塔潘的赛车，导致红牛的赛车直接被撞出赛道外的缓冲沙地，就这样小维斯塔潘连续两站比赛无奈退赛。而上一站比赛夺取冠军的加斯利，则是用光了所有的运气，法国车手在本站比赛中表现惨不忍睹。排位赛Q1被淘汰，正赛起步则是撞车退赛。而为纪念法拉利1000场正式比赛，特意改装成红色的安全车，则是从比赛第一圈就出现。

安全车压了7圈比赛后，黄旗刚刚解除，比赛重新恢复。紧接着比赛再度发车的时候，立马又发生了更大的事故。

领跑的博塔斯此时在正常压车，而后面的赛车都被挤成横排，尤其是从拉提菲开始的车手，却误以为前方赛车已经开始加速，拉提菲和吉奥维纳兹正准备全力提速，却遭遇到前面赛车突然变慢，前者成功躲开，后者和赛恩斯则是在最后一刻才看到前面的慢车，就这样吉奥维纳兹径直撞上前方突然变慢的赛车，赛恩斯、马格努森、吉奥维纳兹、拉提菲四台赛车退赛，比赛出现红旗。

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